AIF-2016 ro
AIF-2016 ro

Category Archives: Ştiri

  • 30/04/2014
  • -

Accesarea fondurilor europene încă reprezintă o provocare pentru multe dintre noile state membre

Category : Ştiri

Asociația Industriei Feroviare Europene (UNIFE) promovează dezvoltarea industriei și a pieței de profil. Calea ferată este vitală pentru transportul la nivel european și de asemenea, ea susține dezvoltarea la nivel global. Astfel că transportul feroviar ar trebui promovat mai bine în raport cu cel rutier. Carta Albă a Transporturilor din 2011 stabilește obiective clare pentru reducerea emisiilor de gaze poluante cu 60% până în 2050 și pentru transferul a 30% din mărfuri pe calea ferată până în 2030 și 50% până în 2050”, a declarat Jan Steinkohl, Public Affairs Manager în cadrul UNIFE, cu ocazia participării la conferința cu tema ”Dezvoltarea infrastructurii feroviare în contextul programului de finanțare 2014 – 2020”, organizată de către Club Feroviar alături de Asociaţia Industriei Feroviare din România (AIF) la Sibiu în perioada 19 – 20 februarie. Obiectivele stabilite în Carta Albă din 2011 pot fi susținute prin accesarea fondurilor europene.

”Pentru România 5,3 miliarde de euro vor fi disponibile, pentru transporturi, în perioada de finanțare 2014 – 2020. În plus, pentru aceeași perioadă de finanțare Mecanismul Conectarea Europei (MCE) pune la dispoziția statelor membre UE 26 miliarde euro (10 miliarde euro din această sumă vor fi pentru statele care beneficiază de fondurile de coeziune). Prima cerere de finanțare prin MCE este prognozată pentru iunie anul acesta”, subliniază Jan Steinkohl. Pentru multe din noile state membre ale UE accesarea fondurilor europene pentru transport feroviar constituie încă o provocare, până în prezent prioritatea fiind acordată transportului rutier unde proiectele păreau să se dezvolte mai bine.

Cu toate acestea, UNIFE este de părere că prin voință politică, o mai bună organizare a activității, un management la nivel înalt precum și o mai bună pregătire a licitațiilor implementarea de proiecte feroviare, cu sprijinul fondurilor europene, ar fi mai eficientă. De asemenea, sporirea independenței politice a agențiilor care manageriază investițiile este una din cerințele cheie pentru o mai bună absorbție a fondurilor UE.

UNIFE alături de Comunitatea Companiilor Europene de Cale Ferată și Infrastructură (CER) organizează o serie de workshop-uri între părțile implicate (administratori de infrastructură, operatori, administrații publice) și factori de decizie pentru schimb de experiență în ceea ce privește accesarea fondurilor europene.

  • 14/01/2013
  • -

Scrisoare adresata noului director general al CFR SA

Category : Ştiri

Stimate domnule Director General,

 

Asociaţia Industriei Feroviare din România – AIF vă felicită pentru numirea dumneavoastră în funcţia de director general al companiei CNCF „CFR” S.A. şi vă urează succes în activitatea pe care o începeţi în aceste zile.

Reiterând faptul că infrastructura feroviară este una din componentele de mare importanţă ale economiei României, sperăm că va beneficia, în continuare, de un interes pe măsura importanţei sale din partea noului Guvern şi a dumneavoastră personal.

Astfel, ne exprimăm sprijinul total pentru continuarea lucrărilor deja începute pe Coridorul IV Pan European, sperând chiar într-o intensificare a lucrărilor de reparaţii şi întreţinere multianuală şi pe alte secţiuni ale reţelei de cale ferată din România, a cărei reconstrucţie sau reabilitare va conduce la o creştere a vitezei de circulaţie a trenurilor de marfă sau călători şi implicit la o creştere a calităţii transportului feroviar.

După cum ştiţi, transportul feroviar se bucură de o atenţie deosebită în Uniunea Europeană, fiind considerat singurul mod de transport ecologic, durabil, eficient şi sigur. Comisia Europeană recomandă astfel menţinerea sau crearea unei reţele feroviare dense în toate statele membre precum şi conectarea marilor aeroporturi la reţeaua de calea ferată şi îşi propune ca, până în 2030, un procent de 30 % din transportul rutier de mărfuri pe distanțe de peste 300 km să fie transferat de pe şosele către alte moduri de transport, cum ar fi transportul pe calea ferată, iar până în 2050, majoritatea transportului de călători pe distanțe medii să se efectueze pe calea ferată (Comisia Europeană, Cartea Albă a Transporturilor, 2011).

Acesta este doar unul din motivele pentru care România trebuie să menţină dar şi să dezvolte o infrastructură feroviară adecvată atingerii acestor obiective.

Infrastructura feroviară stă la baza sistemului naţional de transport feroviar, susţinând întreaga industrie feroviară din România, care pastrează încă centre de tradiţie ce au reuşit, în ciuda condiţiilor neprielnice din ultimele decenii, să-şi continue activitatea iar în ultimii ani chiar să şi-o dezvolte. În plus, reţeaua de cale ferată trebuie să asigure accesul nediscriminatoriu al operatorilor feroviari europeni şi trebuie conectată, în cel mai scurt timp posibil, la reţeaua europeană TEN-T. Toate acestea ne îndreptăţesc să reafirmăm importanţa căii ferate în economia românească precum şi necesitatea dezvoltării continue a ei.

Asociaţia Industriei Feroviare din România vă asigură că vă va acorda tot sprijinul în desfăşurarea unei activităţi care să impulsioneze modernizarea infrastructurii feroviare, să dezvolte şi să promoveze acest mod de transport ca fiind singurul ecologic, durabil si sigur.

Cu consideraţie,

Daniel Birsan

Preşedinte

Asociaţia Industriei Feroviare din România                                                                                       11.01.2013

  • 16/10/2012
  • -

Comunicat de presa -15.10.2012- Zilele Feroviare 2012

Category : Evenimente , Ştiri

Zilele Feroviare 2012
MTI:“Modernizarea Coridorului IX ar contribui la dezvoltarea Portului Constanţa”

“Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii sprijină şi încurajează dezvoltarea proiectelor feroviare
în Spaţiul Extins al Mării Negre şi în special participarea României la dezvoltarea proiectelor în
această regiune, atât în ceea ce priveşte transportul de marfă cât şi cel de călători. România a fost
prima ţară care a realizat separarea activităţilor de administrare a infrastructurii feroviare de cea de
operatorie de marfă şi călători şi a transpus în legislaţia naţională Directivele CE cu privire la
domeniul feroviar”, a precizat Septimiu Buzaşu, secretar de stat în cadrul ministerului de resort, cu
ocazia participării la Zilele Feroviare 2012 – Summitul Feroviar de Investiţii în Spaţiul Extins al
Mării Negre, organizat de către Club Feroviar şi Asociaţia Industriei Feroviare din România (AIF)
sub egida CER şi UNIFE.
“Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii susţine de asemenea colaborarea între autorităţile în
domeniul feroviar din Spaţiul Extins al Mării Negre în vederea dezvoltării proiectelor”, a mai
adăugat Buzaşu.
Din punct de vedere al lungimii infrastructurii feroviare România are o importanţă strategică în
Europa de Sud – Est şi în special prin proiectele de modernizare a Coridorului IV paneuropean,
ramura nordică şi cea sudică, dar şi prin demararea, pe viitor, a proiectelor de modernizare a
Coridorului IX paneuropean.
“Modernizarea Coridorului IX ar contribui la dezvoltarea portului Constanţa, cel mai mare de la
Marea Neagră. În ceea ce priveşte transportul feroviar de pasageri, vom crea pe viitor posibilitatea
potrivit căreia autorităţile publice locale să poată participa la proiectele de modernizare a
transportului feroviar, precum şi posibilitatea achiziţionării de rame electrice. În ceea ce priveşte
transportul de marfă, Ministerul Transporturilor susţine dezvoltarea coridoarelor de marfă, în
special Coridorul VII “Orient”, care tranzitează România”, a declarat Septimiu Buzaşu.
Referindu-se la industria feroviară din România secretarul de stat a precizat faptul că aceasta “este
cea mai dezvoltată din Europa de Sud – Est iar România poate deveni un lider în acest domeniu”.

  • 14/09/2012
  • -

Comunicat de presă – Bucureşti, 13 Septembrie 2012 : Întâlnire Asociaţia Industriei Feroviare din România – Ministerul Transporturilor din Irak

Category : Ştiri

La invitaţia Ministerului Transporturilor şi Infrastructurii, sub directa coordonare a domnului Ovidiu Silaghi, Ministrul Transporturilor, şi a domnului Septimiu Buzaşu, Secretar de Stat, o delegaţie a Asociaţiei Industriei Feroviare din România – AIF a participat pe data de 11 septembrie la o întâlnire cu reprezentanţi ai Ministerului Transporturilor din Irak, precum şi cu domnul Rafea Yousif Abbas, Director General al Iraqi Railway Company – Calea Ferată Irakiană.

Din delegatia AIF au facut parte Gabriel Stanciu – Vicepreşedinte AIF (Alstom), Claudiu Seicean – Secretar General AIF (Thales), Laurenţiu Dinu (Spiact Craiova), Dan Băiaşu (Ateliere CFR Griviţa), Dan Mihai Dogaru (Ateliere CFR Griviţa), Sorin Muşat (Remarul 16 Februarie), Ion Ghiţă şi Ion Gârniţă (Softronic).

Subiectele discutate s-au concentrat pe structura şi stadiul noilor proiecte feroviare irakiene şi pe detalii privind noile investiţii în sistemul feroviar irakian.

S-au discutat, de asemenea, paşii importanţi privind modul de licitare şi de finanţare a acestor noi proiecte.

Un CD cu toate detaliile a fost înmânat reprezentanţilor AIF, urmând ca aceste informaţii să fie transmise la cerere tuturor membrilor interesaţi.

 

 

Claudiu Seicean

Secretar General AIF

 

Tel: +40 (21) 224 43 85

Fax: +40 (21) 224 43 86

Email: claudiu.seicean@asifrom.ro

  • -

Comunicat de presă 12.09.2012-Prezenţă românească importantă la cel mai mare târg feroviar european, InnoTrans 2012

Category : Evenimente , Ştiri

Prezenţă românească importantă la cel mai mare târg feroviar european, InnoTrans 2012

Asociaţia Industriei Feroviare din România, Astra Vagoane Călători, Club Feroviar, Remar 16 Februarie sunt printre organizaţiile româneşti prezente la ediţia din acest an a celui mai important târg de profil, InnoTrans, desfăşurat la Berlin, în perioada 18 – 21 septembrie 2012.
Activând în domenii diferite ale verticalei feroviare, de la industria constructoare şi reparatoare de material rulant (Atelierele CFR Griviţa, Remar Paşcani), servicii de consultanţă şi proiectare (Vio-Top), servicii de consultanţă de afaceri (Club Feroviar), echipamente feroviare (Eximprod, Prebet) companiile românesti se află în căutarea unor noi pieţe de desfacere a produselor şi serviciilor, interes existând în special pentru potenţiali parteneri de afaceri din ţările Spaţiului Extins al Mării Negre* şi zona BRIC (Brazilia, Rusia, India şi China).
La nivel mondial exporturile de vehicule feroviare şi echipamente a atins în 2010 valoarea de 24,5 miliarde USD**, o creştere de 13% comparativ cu anul 2000. Aproximativ 73% din această valoare este reprezentată de exporturile ţărilor dezvoltate din Europa, respectiv 18 miliarde USD. În ceea ce priveşte România, se observă o creştere constantă a exporturilor de vehicule şi echipamente pentru căile ferate în anii anteriori crizei economice, valoarea acestora ajungând la 361 milioane EUR în 2008***. După 2009, se înregistrează însă o scădere semnificativă, pe fondul recesiunii economice la nivel naţional.
Ce a determinat această scădere, care sunt primele semne ale revenirii, ce oportunităţi de afaceri sunt în domeniul feroviar, evoluţia sectorului feroviar din România, precum şi cele mai importante proiecte feroviare în derulare sau planificate sunt câteva dintre tematicile celor trei rapoarte de piaţă – Dezvoltarea Infrastructurii Feroviare, Transport feroviar de călători şi Transport feroviar de marfă & logistică – pe care compania de consultanţă Club Feroviar le va prezenta la InnoTrans.

 

*Albania, Armenia, Austria, Azerbaidjan, Belarus, Bosnia Herţegovina, Bulgaria, Cehia, Croaţia, Georgia, Grecia, Iran, Kazahstan, Kosovo(UNSCR 1244/99), FIRMacedonia, Moldova, Muntenegru, Polonia, România, Rusia, Serbia, Slovacia, Slovenia, Turcia,Turkmenistan, Ucraina, Ungaria si Uzbekistan (www.railwaysummit.com)
**UNACD Handbook of Statistics 2011
*** Institutul Naţional de Statistică, Anuarul Statistic 2011

  • 14/06/2012
  • -

Secretar General Interimar la Asociatia Industriei Feroviare din Romania

Category : Evenimente , Ştiri

Comunicat de Presa AIF

Stimati Parteneri,

Acum mai bine de 5 ani o mana de companii romanesti si internationale ce activau pe
teritoriul Romaniei fondau Asociatia Industriei Feroviare din Romania – AIF, organizatie ce sprijina
sipromoveaza transportul public pe sina si reprezinta industria romana de profil, atat la nivel
national,cat si international.
De atunci numarul membrilor asociatiei a ajuns la 25, si in afara recunoasterii AIF ca
membru cu drepturi depline de catre UNIFE – Asociatia Industriei Feroviare Europeana – ne mai
amintim ca au fost organizate zeci de mese rotunde, intalnirile cu Siim Kallas sau Michael
Clauseker, prima participare a firmelor romanesti la InnoTrans, zecile de scrisori deschise adresate
Presedentiei, Primului Ministru sau Ministerelor de resort, Guvernul Privat, multiplele aparitii
televizate, in presa scrisa sau in mediu online, Summiturile Feroviare din Romania sau Republica
Moldova, Platforma „Romania Feroviara 2020”, Alianta Pro Cale Ferata, Simpozioanele AIF, toate
acestea neputand fi realizate fara implicarea totala si neconditionata a Secretarului General al AIF
Dl. Stefan Roseanu.
Deoarece incepand de ieri, 13 Iunie 2012, Dl. Roseanu a fost numit Director General al
Operatorului national de transport national de calatori CFR Calatori, astazi trebuie sa ne luam
ramas bun, sa ii multumim pentru efortul depus si sa ii uram succes in noua sa activitate.
Parerea de rau este de acesta data ingemanata cu speranta deoarece, prin noua sa pozitie,
Dl. Roseanu poate oferi impulsul necesar care sa readuca transportul pe sina a marfurilor si
calatorilor in prim-planul activitatilor industriale din Romania.

Succes Stefan !

Profitam de aceasta ocazie ca sa va informam asupra noilor date de contact AIF:
Secretar General AIF (interimar) Dl. Claudiu Seicean, Director, Thales RSS
Contact de Presa & PR AIF Dna. Florentina Ghemut, Senior Editor, Club Feroviar

Presedinte AIF,
Dan CERNISOV

Director INFRA,
Corneliu LUSCALOV

14.06.2012

Ultimele stiri

© 2023 AIF