Category Archives: Evenimente

Dezbatere privind relatia dintre industria feroviara si organismele AFER

Asociatia Industriei Feroviare din Romania impreuna cu Club Feroviar organizeaza in data de 1 iunie a.c., incepand cu ora 11:00 o masa rotunda in cadrul careia urmeaza sa dezbata aspecte ale relatiei dintre industria feroviara si organismele AFER.
La aceasta masa rotunda vor participa membri ai Asociatiei Industriei Feroviare din Romania (AIF) si ai Clubului Oamenilor de Afaceri „Club Feroviar.

Rolul transportului feroviar in dezvoltarea unor solutii de logistica competitive

 Asociatia Industriei Feroviare din Romania si Club Feroviar, alaturi de ATFER si European Gateways Platfom (EGP), au organiza in perioada 5-6 saprilie 2011, la Hotel Ibis din Constanta, cel de-al treilea eveniment din seria conferintelor “Club Feroviar” pe anul acesta, cu tema “Rolul transportului feroviar in dezvoltarea unor solutii de logistica competitive”.
Printre subiectele puse in discutie in cadrul conferintei s-au numarat politicile pentru incurajarea transportului de marfuri pe calea ferata, liberalizarea acestuia si cat de importanta este aceasta pentru cresterea competitivatii, cat si rolul intermodalitatii in dezvoltarea serviciilor de logistica.
Cea de a doua zi a intalnirii a fost dedicata colocviului tehnico-stiintific – care a adunat lucrari de specialitate din domeniul materialului rulant – si mesei rotunde cu dedicata sectorului de logistica.
Una din concluziile acestui eveniment a prezentat-o George Buruiana, presedinte al Asociatiei Transportatorilor Feroviari din Romania (ATFER) care a precizat ca scaderea transportului feroviar de marfa, in Romania, a inregistrat valori drastice, comparativ cu anul 1990. „Sunt elemente care ne scot din competitie, deoarece cu un tren de marfs parcurgem distanta Constanta – Curtici in 48 de ore, sau 30 de ore pe relatia Curtici – Giurgiu. In aceste conditii este foarte greu ss ne mentinem pe piata si sa facem fata concurenei” a declarat acesta.
Totusi, exista si vesti bune, Adrian Popa, directorul general al Administratiei Porturilor Maritime Constanta, fiind cel zare a prezentat o parte din planurile de dezvoltare ale portului, fiind planificate construirea unui nou triaj in portul Constanta si dublarea liniilor de cale ferata, construirea a 11 km de linii noi, zone de manevra feroviara si o linie de asteptare pentru locomotive.
Totodata, Robin Martens, Presedintele European Gateways Platform (EPG) a informat participantii la eveniment asupra faptului ca o strategie de dezvoltare a transportului intermodal si de dezvoltare a logisticii se afla deja la un pas de a fi aprobat de catre ministerul transporturilor si infrastructurii.

Politici si tehnologii pentru cresterea mobilitatii persoanelor

Asociatia Industriei Feroviare din Romania si Club Feroviar au organizat in perioada 23-24 martie 2011, la Hotel Piatra Mare din Poiana Brasov, cel de-al doilea eveniment din seria conferintelor “Club Feroviar”, cu tema “Politici si tehnologii pentru cresterea mobilitatii persoanelor”.
Printre subiectele puse in discutie in cadrul conferintei s-au numara: construirea infrastructurii feroviare – platforma pentru dezvoltarea afacerilor, locul caii ferate in cinstruirea bugetului national si european si identificarea cadrului optim pentru intretinerea si modernizarea infrastructurii.
Cea de a doua zi a intalnirii a fost dedicata colocviului tehnico-stiintific, care a adunat lucrari de specialitate din domeniul materialului rulant, fiind prezentate in cadrul acestui colocviu tehnologii utilizate in constructia si reconstructia vehiculelor feroviare, pentru cresterea confortului si nivelului de siguranta a pasagerilor si non-utilizatorilor.
In cadrul conferintei, Kinga Madarasan, directorul general al TFG a declarat ca planul de dezvoltare pentru 2011 al operatorului feroviar Trans Feroviar Grup (TFG), prevede investitii de cca. 3 milioane de euro pentru achizitia de material rulant, pentru imbunatatirea serviciilor.
„Liberalizarea este o parghie pentru ca transportul feroviar sa se ridice deasupra altor mijloace de transport. Fara concurenta nu putem avea un transport feroviar de pasageri calitativ; tot ce trebuie sa facem este sa ne straduim sa fim mai buni in calitatea noastra de operator feroviar de stat” a declarat Carmen Filipescu, director de relatii internaþionale din cadrul CFR Calatori. Totusi, aceasta a precizat si faptul ca situatia CFR Calatori nu e cea mai fericita, fiind una dificila din punct de vedere financiar pe fondul pierderilor acumulate in anii anteriori dar si datorita crizei economice.

Dezvoltarea infrastructurii feroviare pentru un transport eficient si ecologic

Asociatia Industriei Feroviare din Romania si Club Feroviar au organiza in perioada 23-24 februarie 2011, la Hotel Piatra Mare din Poiana Brasov, primul eveniment din seria conferintelor “Club Feroviar”, cu tema “Dezvoltarea infrastructurii feroviare pentru un transport eficient si ecologic”.
Printre subiectele puse in discutie in cadrul conferintei s-au numara: construirea infrastructurii feroviare – platforma pentru dezvoltarea afacerilor, locul caii ferate in cinstruirea bugetului national si european si identificarea cadrului optim pentru intretinerea si modernizarea infrastructurii.
Cea de a doua zi a intalnirii a fost dedicata colocviului tehnico-stiintific, care a adunat lucrari de specialitate in cadrul a doua seniuni: sesiunea tehnica linii si sesiunea tehnica instalatii&telecomunicatii.
In cadrul conferintei, Radu Irimia, Director General Adjunct Proiecte Europene din cadrul CFR SA a punctat mai multe proiecte pentru care urmeaza sa fie deschise licitatii in cursul acestui an. In acelasi timp, Helmut Meelich, Project Manager – UNECE Divizia Transeuropean Railway, a anuntat ca UNECE intentioneaza sa armonizeze proiectele de infrastructura feroviara care sa lege Europa cu Rusia, Turcia si China, astfel incat sa existe un transport feroviar integrat si bine dezvoltat. Transportul feroviar pe axa Europa-Asia este asigurat prin Turcia care aloca fonduri importante pentru infrastructura feroviara, in special pentru liniile de mare viteza.
De asemenea, Constantin Ionescu, director de infrastructura la Metrorex a declarat, printre altele, ca in perioada urmatoare, Metrorex va alege consultantul pentru realizarea liniei de metrou catre Aeroportul Otopeni, linie ce se va construi de la statia 1 Mai.

Adunare Generala Ordinara a Membrilor

Stimati Membri,

Conform Art. 22.2 din Statutul Asociatiei Industriei Feroviare din Romania, se convoaca Adunarea Generala Ordinara, in data de 9 decembrie 2010, incepand cu ora 16:30, la sediul asociatiei, din str. Atelierului, nr. 20, sect. 1, Bucuresti.

Ordinea de zi a Adunarii Generale Ordinare:
1. Analiza activitatii AIF in perioada decembrie 2009 – decembrie 2010
2. Aprobarea planului de actiune pentru perioada ianuarie 2010 – decembrie 2011
3. Analiza bugetului de venituri si cheltuieli pe anul 2011
4. Suspendarea statului de membru pentru companiile Metabet CF si Pro Engineering
5. Aprobarea propunerilor pentru functiile de vice-presedinte si director Departamentul Material rulant
6. Diverse

Va rugam sa confirmati, pana in data de 3 decembrie 2010, prezenta si datele de contact ale persoanei delegate sa reprezinte organizatia dumneavoastra, in cadrul Adunarii Generale a Asociatiei Industriei Feroviare din Romania. Asteptam confirmarile dumneavoastra, precum si eventuale sugestii cu privire la intalnire, pe mail, la adresa info@asifrom.ro sau fax, la numarul de telefon 021 22 44 386.

Cu stima,
Stefan Roseanu
Secretar General

Zilele Feroviare 2010: “Sprijinul financiar acordat sectorului feroviar in Romania este sub standardele europene”

Declaratia a fost facuta de catre Johannes Ludewig, director executiv al Comunitatii Companiilor de Cale Ferata si Infrastructura (CER) cu ocazia Summit-ului Zilele Feroviare, organizat de Club Feroviar alaturi de Asociatia Industriei Feroviare din Romania (AIF) si CODATU (Asociatia Pentru Continua Dezvoltare A Transporturilor Urbane si Suburbane), la Bucuresti intre 5 si 6 octombrie.
Cea de-a V-a editie a Summit-ul cu tema “Catre un sector feroviar profitabil in Spatiul Extins al Marii Negre” a constituit un liant intre pietele de transport din Europa si Asia Centrala ce formeaza platforma Eurasiatica.
“Sprijinul financiar acordat de Guvernul Romaniei sectorului feroviar este sub standardele europene. Sectorul feroviar din Romania este din ce in ce mai critic”, a punctat Johannes Ludewig care astfel transmite un semnal de alarma autoritatilor cu putere de decizie, subliniind faptul ca aceasta situatie grava nu trebuie sa mai continue. Platforma Eurasiatica este importanta pentru dezvoltarea zonei din punct de vedere economic fapt care poate avea un impact pozitiv asupra sectorului de transport.
“Daca ar fi sa conturam pentru viitor rolul transportului feroviar, observam ca acesta are o contributie importanta pentru dezvoltarea economica intre Asia si Europa”, a adaugat directorul executiv al CER. Johannes Ludewig a punctat faptul ca pentru dezvoltarea eficienta a transportului feroviar este nevoie atat de efort din partea companiilor implicate in transportul feroviar cat si de sprijin al factorului politic.
“Este nevoie de sprijin politic nu numai in discursuri frumoase, ci si in realitate. Cei implicati in sectorul de cale ferata trebuie sa-si arate angajamentul pentru dezvoltarea transportului feroviar, trebuie sa vina cu proiecte viabile si apoi sa solicite sprijin politic. In plus, Romania trebuie sa puna in functiune rapid partea sa din Coridorul IV pan-european pentru a face fata competitiei cu alte tari traversate de coridoare europene”, a concluzionat Johannes Ludewig.