Arhiva de: Ştiri


Guvernul Romaniei aproba simplificarea finantarii pentru proiectele de infrastructura

copy-of-euro-coins1Proiectele de infrastructură de transport vor fi finanțate prin mecanisme simplificate, potrivit unei ordonanțe de urgență aprobate de Guvern în ședința din 16 noiembrie.

În acest sens, va fi creat un mecanism ce permite decontarea proiectelor fazate în cadrul Programului Operațional Infrastructură Mare (POIM) din fonduri europene în valoare de 500 de milioane de euro. Aceste proiecte fazate se află în curs de implementare.

O altă măsură vizează evitarea blocajelor în procesul de decontare a sumelor alocate din bugetul de stat pentru lucrări de infrastructură: constructorii vor putea justifica sumele cheltuite din avansul pentru lucrări la finalul execuției lucrărilor, și nu la finalul anului calendaristic, așa cum se proceda până acum.

“Read More”

AIF va asteapta la InnoTrans

InnoTrans Berlin 2016, Târgul Internațional de referință pentru industria feroviară, își va deschide porțile, între 20 – 23 septembrie, pentru expozanții și vizitatorii săi. Aflat la cea de-a XI-a ediție, târgul se poate lăuda cu un număr record de expozanți, 2.940, din 60 de țări. De asemenea, sunt așteptați peste 100.000 de vizitatori din peste 150 de țări. Târgul cuprinde cinci secțiuni: Railway Technology, Railway Infrastructure, Public Transport, Interiors și Tunnel Construction. Programul expozițional va fi completat de InnoTrans Convention, o serie de conferinţe şi forumuri cu centrul de greutate „Dialog Forum”, organizat de asociaţiile de profil germane şi europene, „Public Transport Forum” şi „International Tunnel Forum”.

“Read More”

CFR SA ar putea închiria 1.600 km de linie în acest an

În perioada următoare, se vor închiria 700 km de cale ferată neinteroperabilă şi sperăm ca în partea a doua a anului să lansăm licitaţie pentru închirierea altor 900 km. Sectorul privat manifestă un interes mare, însă autorităţile locale nu se arată prea încântate de acest proiect. Cu toate acestea, avem în plan să colaborăm cu autorităţile locale pentru a determina formarea unui echilibru între modurile de transport şi vrem să implicăm autorităţile”, a precizat directorul Direcţiei Feroviare din Ministerul Transporturilor, Claudiu Dumitrescu, în cadrul conferinţei „tema „Dezvoltarea infrastructurii feroviare în contextul programului de finanţare 2014 – 2020”, organizată de Club Feroviar şi Asociaţia Inudstriei Feroviare din România (AIF), ce are loc în perioada 19-20 februarie 2014.
În plus, conform contractului adiţional al CFR SA, pentru prima dată există setul de stimulente pe care statul este dispus să îl aloce, dacă administratorul îşi va echilibra cheltuielile şi va reduce taxa de utilizare a infrastructurii. Anul acesta, bugetul pentru infrastructura feroviară va fi unul echilibrat pentru a aduce nivelul infrastructurii la parametri normali, cu toate că, din cauza situaţiei din ultimele două decade, infrastructura feroviară încă se confruntă cu probleme de mentenanţă şi modernizare, a explicat Dumitrescu.


SHIFT2RAIL susţine competitivitatea industriei feroviare europene

Asociaţia Industriei Feroviare Europene (UNIFE) a lansat Iniţiativa Tehnologică Comună SHIFT2RAIL în cadrul programului Horizon 2020, prima de acest fel din industria feroviară, în ideea sporirii cercetării şi inovării pentru mai multă competitivitate a sectorului feroviar european”, a declarat Jan Steinkohl, Public Affairs Manager în cadrul UNIFE, cu ocazia participării la conferința cu tema ”Dezvoltarea infrastructurii feroviare în contextul programului de finanțare 2014 – 2020”, organizată de către Club Feroviar alături de Asociația Industriei Feroviare din România la Sibiu în perioada 19 – 20 februarie.

Iniţiativa Tehnologică SHIFT2RAIL se referă la întregul sector feroviar european, în special la inovaţie şi competitivitate la scară largă şi la consolidarea industriei europene pentru a putea face faţă competiţiei la nivel internaţional, având în vedere în special conceurența puternică ce vine de pe piața de transport din Asia. La 16 decembrie anul trecut Comisia Europeană a lansat o propunere legislativă pentru susținerea SHIFT2RAIL. ”Bugetul propus pentru Inițiativa SHIFT2RAIL pentru perioada de finanțare 2014 – 2020 este de 920 milioane de euro, din care 450 de milioane de euro vor fi alocați de către Uniunea Europeană iar 470 milioane euro vor proveni de la partenerii din industria feroviară implicați în derularea inițiativei de cercetare și inovare tehnologică. Pentru cercetare și inovare, din cei 450 milioane euro, alocați de către UE, 180 de milioane vor fi disponibili pentru membri fondatori ai SHIFT2RAIL, 180 milioane euro vor fi alocați membrilor asociați inițiativei iar restul de 180 milioane euro vor fi alocați către alți parteneri. Astfel, o parte semnificativă din bugetul alocat SHIFT2RAIL va fi axat pe organizarea unor cereri de finanțare regulate în cadrul fiecăruia din cele cinci Programe de Inovare și Cercetare. Acest obiectiv urmărește atragerea în proiect a IMM-urilor și a Institutelor de Cercetare”, a adăugat Jan Steinkohl.


Accesarea fondurilor europene încă reprezintă o provocare pentru multe dintre noile state membre

Asociația Industriei Feroviare Europene (UNIFE) promovează dezvoltarea industriei și a pieței de profil. Calea ferată este vitală pentru transportul la nivel european și de asemenea, ea susține dezvoltarea la nivel global. Astfel că transportul feroviar ar trebui promovat mai bine în raport cu cel rutier. Carta Albă a Transporturilor din 2011 stabilește obiective clare pentru reducerea emisiilor de gaze poluante cu 60% până în 2050 și pentru transferul a 30% din mărfuri pe calea ferată până în 2030 și 50% până în 2050”, a declarat Jan Steinkohl, Public Affairs Manager în cadrul UNIFE, cu ocazia participării la conferința cu tema ”Dezvoltarea infrastructurii feroviare în contextul programului de finanțare 2014 – 2020”, organizată de către Club Feroviar alături de Asociaţia Industriei Feroviare din România (AIF) la Sibiu în perioada 19 – 20 februarie. Obiectivele stabilite în Carta Albă din 2011 pot fi susținute prin accesarea fondurilor europene.

”Pentru România 5,3 miliarde de euro vor fi disponibile, pentru transporturi, în perioada de finanțare 2014 – 2020. În plus, pentru aceeași perioadă de finanțare Mecanismul Conectarea Europei (MCE) pune la dispoziția statelor membre UE 26 miliarde euro (10 miliarde euro din această sumă vor fi pentru statele care beneficiază de fondurile de coeziune). Prima cerere de finanțare prin MCE este prognozată pentru iunie anul acesta”, subliniază Jan Steinkohl. Pentru multe din noile state membre ale UE accesarea fondurilor europene pentru transport feroviar constituie încă o provocare, până în prezent prioritatea fiind acordată transportului rutier unde proiectele păreau să se dezvolte mai bine.

Cu toate acestea, UNIFE este de părere că prin voință politică, o mai bună organizare a activității, un management la nivel înalt precum și o mai bună pregătire a licitațiilor implementarea de proiecte feroviare, cu sprijinul fondurilor europene, ar fi mai eficientă. De asemenea, sporirea independenței politice a agențiilor care manageriază investițiile este una din cerințele cheie pentru o mai bună absorbție a fondurilor UE.

UNIFE alături de Comunitatea Companiilor Europene de Cale Ferată și Infrastructură (CER) organizează o serie de workshop-uri între părțile implicate (administratori de infrastructură, operatori, administrații publice) și factori de decizie pentru schimb de experiență în ceea ce privește accesarea fondurilor europene.


Arhiva AIF